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一表人才 

坊间人称表坛吴彦祖，练过摊，卖过表，浪迹江湖，最喜与各地表友切磋，与无良商人互撕，段子信手拈来，内涵丰富，你懂的。

█ 熟悉RICHARD MILLE（里查德米尔）和纳达尔的朋友，一定看到过这样一条评论——“纳达尔不知道在赛场上打坏过多少块RM的表了”。

诚然，现今在各种世界级比赛、各种激烈对抗的运动中，都可以看到各路顶级运动明星佩戴RM参赛的身影。打网球、高尔夫时惊人的挥杆速度，赛车竞技的激烈程度，都足以让观众为他们掐一把汗，更何况他们手上的腕表？毕竟，手表是如此精密的仪器，坚固如RM，就真的能抵御住这样的力度吗？用上了各种高级的科技材质、进行过各项极端测试，就能避免影响腕表的稳定性吗？

先举个例子：当F1车手在高速驾驶F1赛车急速转弯时，车手的身体会承受一个巨大的横向离心力，比如急速左转弯时，身体会承受一个很高的向右的离心力。这里我们通常使用大写的G（G-Force）来衡量这个力的大小，G是代表重力加速度（9.8米每二次方秒），通常将运动中的加速度与重力加速度相比较，这样更加形象。比如减速时惯性的力能达到5G左右，急转弯时能达到3-4个G，换句话说，这种状态下，一个1kg重的头盔，会变得像5个头盔那么重，对于人的身体是一种极大的考验，而且对于腕表机芯的稳定性、结构强度、部件连接机构的韧性、传动齿轮组之间契合度，都是严峻的考验。

还有另一种g，就是冲击力。当物体与物体碰撞或打击的过程中，产生的这种力，巨大的动能受到外力突然消失，这种情况在体育动作中非常的常见，比如棒球、网球等。由于碰撞相互作用时间很短，往往只有百分之几秒甚至千分之几秒，在这极短时间内动量发生很大变化，因此受到冲击力很大，对于腕表而言这种情况毫不亚于直接摔落到地上，对于腕表的损伤会更加巨大。比如，射击用的瞄准镜，能够抵抗后坐力1000g的震动冲击已经被认为是高耐冲击，而RM 27-04可以最高抵抗12000g的冲击力的确是非常厉害了。

RM基于提升高冲击力环境下的稳定性而研发出独特的机芯结构：RM 27-03的超轻机芯安装在镂空一体式的Carbon TPT®碳纤维底板上，以五级钛合金作为机芯的桥板，可承受高达10,000g的冲击力；而RM 27-04则采用了不同的网状机芯结构，灵感取自网球拍的网线，将机芯悬挂在由钢缆组成的网格上，自动上链机芯位于对角线位置，通过五枚抛光五级钛合金挂钩与网格连接，最终可承受高达12,000g的冲击力，创下RICHARD MILLE的品牌纪录。

最近F1赛场上迈凯伦和法拉利的表现大家有目共睹，一幕幕戏剧性的赛车追逐不断上演，迈凯伦F1车队更在意大利站实现了包揽前两名的战果。细心观看转播就会发现，这两家F1的车手们都佩戴着RM的腕表驾驶赛车，而且都是真的伴随着车手的驾驶，而非只是品牌大使们领奖台佩戴。RM 50-03当年推出的时候，大家都觉得不可思议，因为实在太轻了。想想看，陀飞轮机构加上计时功能，几百个零部件再带上表壳表带，统统加起来不到40克，多么不可思议，创下业界陀飞轮腕表的记录。碳纤维本就是F1赛车中常用的材质，而RM 50-03上的钛合金与Graph TPT®石墨烯碳纤维是也同样是卓越物理性质材质的代表。机芯进行了镂空处理，腕表的内部结构类似迈凯伦的发动机中置系统，强悍而稳定。于是留给了观众思考空间：在如此激烈的速度竞技中，腕表真的能毫发无损吗？

要知道F1赛车比的就是极限：车手要去尽可能地适应轮胎的极限，计算好换胎的寿命；F1赛场上的驾驶速度是极限，车手与车队工程师一起调试赛车的最佳性能；车手的反应速度与判断力也是极限，在如此高速和激烈的竞技中，车手需要在最短的时间里计算好每一次转弯的角度，每一次刹车油门的控制。虽然手腕的运动幅度不大，但是在驾驶室里，转弯时车手需要承受4G以上的离心力，甚至比赛中有很大一部分时间都在经历转弯与超车，对车手的体力和耐力都是考验，这种巨大的离心力对运动员的腰、背、膝盖都施加巨大常人难以想象的压力，这让F1车手在平时不得不去骑行自行车来强化膝盖，这种压力对于腕表也同样是考验。RM为车手佩戴的腕表都经历过密集的测试，像RM 50-03的表壳要经过极其严苛的冲击测试，远超过F1赛场中的实际环境，只有严格符合的腕表才会出厂。所以，F1赛场上的RM腕表可以无压力胜出。

速度与竞技不只上演在F1的赛场上，也不只是男车手，如果我们把目光转移到WEC世界耐力锦标赛上的女车手们，会留意到一只以RM命名的全女性车手成员车队——RICHARD MILLE车队。WEC项目同时考验着车手与赛车的耐力，车手要参加连续24小时的勒芒比赛，赛车不间断地跑，车手交替上场，三位女车手身着印有“#1”号编号的队服，轮番驾驶绰号“Roxy”的Oreca-Gibson赛车参赛。

在24小时的连续比赛中，考验的不仅是赛车和车手，还有她们手腕上的腕表。RM为女性表友推出的腕表，向来是与男性腕表性能看齐，却又赋予了更多的摩登与性感。为RM RACING TEAM的几位女赛车手定制的RM 07-01 Racing Red材质依然采用Quartz TPT®石英碳纤维复合碳纤维材料与Carbon TPT®碳纤维复合材质制作表壳，搭载品牌自主研发的CRMA2自动机芯和以5级钛合金（90%的钛，6%的铝和4%的钒）制造的底板和桥板。

几种材质兼顾强度与韧性，尤其胜任高G的极端环境，不过多年与赛车手的合作已经让RM的性能毋庸置疑，不管是F1赛场上的速度，还是WEC场上比拼的耐力，再或者是WRC拉力赛中对极端环境下的性能考验，充分证明了RICHARD MILLE腕表的品质与耐用。

人鱼Arnaud与RM 032

这两次世界纪录和世界冠军的战绩都可以看到RM腕表佩戴在Arnaud的手腕上，也是RM 032腕表首次在实时竞赛中接受挑战，阿诺戴着腕表在极端压力环境下测试这款专为深海潜水打造的腕表。RM 032腕表，圆形而贴合的表壳，荧光时标在昏暗的水下让腕表拥有过人的辨识度，具备 300 米防水性能（30 个大气压），符合 ISO 6425 潜水表标准。这得益于独特的曲线型三件体表壳设计。锁定功能的表冠结构可以防止水下运动时的误触，该装置是RICHARD MILLE的专利装置。真实的潜水环境下证明了RICHARD MILLE潜水表的性能，真正成为潜水爱好者的必备工具。

这一次，RICHARD MILLE决定设计和制造一款创新的陀飞轮腕表，符合高尔夫球的竞赛条件并诉求3大要点：质地轻巧、出色的抗冲击性能和佩戴舒适。2011年，RM推出与巴巴·沃森合作的首款专为高尔夫运动推出的作品RM 038，限量38枚，也是高尔夫球场上少数可以佩戴的机械腕表。

RM 038的表壳还采用了一种质地异常坚固、轻盈的AZ91 镁铝合金制成，经过一种称为Titalyt II®的电离子氧化处理，能够强化这种合金的硬度和抗划伤性质，以及耐磨损和耐腐蚀性，可用于航空航天、汽车制造和医疗领域，因此高尔夫球场上的环境也自然不在话下。

RM 38-01基于RM 038推出，机芯底板和桥板采用5级钛合金完成，同时进行镂空处理，除了支撑受力部分，全部去除，务求达到轻盈与耐冲击的目标。结构轻量化的同时，对发条盒也进行了改进，提升转速，减少低速情况下发条黏着效应的考虑，结构上，还在发条系增加了一个小齿轮，保持足够的压力。这里多说一句，RM目前的机芯，发条盒转速都在6小时而不是业界常见的7.5小时一周，应该是RM自己的技术规范要求，无疑整体上提升了RM机芯家族的可靠性。为了适应高尔夫运动员的需要，针对高尔夫运动瞬间加速度高，RM率先在钟表业中引入机械重力感应装置，应用在RM 38-01。

这个重力测量装置（G-Sensor）最高可以测量20G的加速度，使得运动员可以看到他们挥杆时以G为单位的累计运动量，这在训练过程中可以提供非常有用的信息。重力测量装置使用非常简单，每次挥杆后，加速度都会由50个部件构成的精巧装置记录下来，尤其是最后阶段，这也是挥杆力度最大的阶段，代表了选手的实力，12点钟位置的扇形刻度盘以直观的形式显示重力加速度的数字。按下9点钟位置的按钮，重力测量装置复位，非常简单。